Электромагнитная муфта ЭТМ 062-1Н шлицевое исполнение с центрированием по наружному диаметру.
Муфта электромагнитная используется в коробке передач металлообрабатывающих станков и другого оборудования, для реализации компонентов автоматического управления, в случае активной работы, для соединения или разделение ведущей и ведомой части и тормозного действия.
Напряжение: 24 В
Вес: 1.2 кг
Габаритные размеры |
62 |
Тип муфты цифра |
1 |
Тип муфты буква |
Н |
Исполнение муфты |
Контактные |
Технические параметры муфты электромагнитной ЭТМ 062 – 1H
Рабочая среда | Масляная |
Габарит муфты | 06 |
Исполнение муфты | Контактная |
Диаметр муфты, мм | 90 |
Типоразмер посадочного отверстия | 1 |
Тип посадочного отверстия | Шлицевое |
Мпн – 40 Нм / Номинальный передаваемый момент
Мвн – 25 Нм / Номинальный вращающий момент
U – 24 V / Номинальное напряжение катушки
P – 13,5 Вт / Мощность катушки при температуре 20 С
n (н) – 1500 об/мин / Номинальная частота вращения
n (макс) – 4000 об/мин / Предельная частота вращения
t (0,9) – 0,28 / время нарастания момента до 0,9хМвн
t (0,1) – 0,08 / время спадания момента до 0,1 Мвн
Муфты контактного исполнения ЭТМ..2 состоят из корпуса с катушкой и токоподводящим кольцом, пакета фрикционных магнитопроводящих дисков, работающих со смазкой, якоря и общей втулки.
Между корпусом и охватываемой им частью втулки имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор.
Втулка и корпус соединяются торцовым немагнитным сварочным швом, вблизи которого имеются радиальные отверстия для подачи смазки на валу.
Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки.
Наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком — соединительной деталью механизма, в котором используется муфта.
При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру «Ф», якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса, и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление.
Момент передается по цепи: втулка — внутренние диски — наружные диски — поводок.
Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой «волной» специальной формы.
При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо.
Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя при окружной скорости не более 10 м/с.
При скоростях 10—20 м/с устанавливается два щеткодержателя.
Под колпачком щеткодержателя находится наконечник, к которому подсоединяется токоподводящий провод от положительного полюса источника питания.
Щетка смонтирована в корпусе.